Šeštadienis pasaulio ralio čempionato Švedijos ralyje ekipažams iš Lietuvos praėjo pakankamai sklandžiai. Tiek Benedikto Vanago, tiek Roko Kvaraciejaus ekipažai užtikrintai skrieja finišo link. Iki ralio pabaigos likus vos vienai dienai, kurios metu bus įveikti šeši greičio ruožai, „Pitlane General Financing“ komandai atstovaujantis B.Vanagas N4 klasėje užima ketvirtąją, o absoliučioje įskaitoje – dvidešimt septintąją vietą. R.Kvaraciejus po pakartotinio starto ralyje klasėje yra dešimtas, o absoliučioje įskaitoje – trisdešimt septintas.
Švedijos ralio lyderių dešimtuke po šeštadienio greičio ruožų, kurių metu įveikta beveik 118 kilometrų, pozicijų pasikeitimų beveik nėra. Lyderiu išlieka suomio Jari-Matti Latvalos ekipažas, dvidešimt trejomis sekundėmis lenkiantis tautietį – Mikko Hirvoneną. Suomių tandemui pavyko atsiplėšti nuo trečiąją vietą užimančio norvego Petterio Solbergo, kurį nuo M.Hirvoneno skiria maždaug pusė minutės. Per vienuolika sekundžių nuo pastarojo nutolęs kitas norvegas – Madsas Ostbergas, saugiu minutės ir vienuolikos sekundžių skirtumu lenkiantis penketuką užbaigiantį rusą Jevgenijų Novikovą.
Ketvirtadienio vakarą oficialiai startavo pasaulio ralio čempionato antrasis etapas – Švedijos ralis. Vakare Karlštado mieste esančiame stadione įrengtą specialųjį 1,9 km ilgio greičio ruožą šturmavo visi ralio dalyviai. „Subaru General Financing“ komandai atstovaujantis Benedikto Vanago ir Irinos Kolomeytsevos ekipažas savo klasėje finišavo antras, o bendrojoje įskaitoje užėmė 30-ąją vietą. Kitas ekipažas iš Lietuvos – Rokas Kvaraciejus su šturmanu Mariumi Samuoliu atitinkamai klasėje liko aštuntas, o bendrojoje įskaitoje – trisdešimt aštuntas.
Greičio ruožo nugalėtoju tapo „Mini WRC“ komandos lyderis – ispanas Danis Sordo, antras buvo norvegas Madsas Ostbergas, vairuojantis „Ford Fiesta WRC“, o trečias liko tokį pat automobilį pilotuojantis estas Ottas Tanakas.
WRC kategorijos automobiliams dominuojant, lietuvių ekipažai dalyvauja serijinės gamybos automobilių klasėje, vadinamoje N4. Specialiajame greičio ruože, kur persikertančioje trasoje startavo iškart po du automobilius, B.Vanagui į varžovus teko vengras Zoltanas Szabo, o R.Kvaraciejui – olandas Keesas Burgeris. Pirmasis šią mikrodvikovą laimėjo, o Rokas nusprendė rizikuoti mažiau ir varžovui nusileido.
„Šiandien įvyko lenktynių prologas, kurio ilgis siekė tik 1,9 kilometrus“, - po ketvirtadienio finišo kalbėjo B.Vanagas. „Visi suprantame, kad tokiose ilgose lenktynėse tai beveik nieko nelemia, tačiau lenktyniauti stebint susirinkusioms minioms žiūrovų buvo tikrai malonu. Dar labiau nudžiugome, kai pamatėme, jog palaikyti mūsų šalies ekipažų susirinko ir lietuvių, atsinešusių mūsų šalies trispalves. Tai neabejotinai pakėlė motyvaciją ir suteiks papildomo greičio visam raliui“.
Tikrasis ralis prasideda šiandien, kuomet jis persikels į rytinę Norvegijos dalį. Penktadienį numatomi devyni greičio ruožai, kurių bendras ilgis sieks 144 kilometrus – taigi, maždaug ketvirtadaliu daugiau nei tipiško Lietuvos ralio čempionato etapo maršrutas. Paskutinis iš penktadienio greičio ruožų vėl vyks specialiajame ruože Karlštade, kuomet lenktynių dalyviai sugrįš į Švedijos teritoriją. Šeštadienį ir sekmadienį dalyviams teks įveikti dar du šimtus kilometrų. Švedijos ralio finišas numatomas sekmadienį po pietų finišuosiančiame Hagfors greičio ruože.
Ketvirtadienio (vasario 9-osios) vakarą startuosiančiame Švedijos ralyje debiutuosiantys Benedikto Vanago ir Irinos Kolomeytsevos bei Roko Kvaraciejaus ir Mariaus Samuolio ekipažai antradienį bei trečiadienį įvykdė nelengvą susipažinimo su trasa maratoną. Po dviejų dienų intensyvaus darbo sportininkai sudarė stenogramas 350 kilometrų siekiančiai greičio ruožų distancijai, tuo tarpu jų lenktyninius automobilius patikrino techninės komisijos specialistai.
„Pastarąsias dvi dienas turėjome labai įtemptą grafiką – keldavomės anksti ryte, visą dieną būdavome greičio ruožuose, o grįždavome jau sutemus, parsiveždami visą krūvą stenogramų“, - teigė B.Vanagas. „Organizatorių parinkti greičio ruožai mums labai patiko – tai įdomios skirtingos konfigūracijos kelio atkarpos be jokios monotonijos. Viename iš jų laukia itin sudėtinga užduotis, nes tai neeilinis greičio ruožas, kupinas posūkių, šalia kurių riogso didžiuliai akmenys, kurie yra apsnigti, todėl jų lengva nepastebėti. Tačiau sąlygos vienodos visiems, savo ruožtu ralio metu mes stengsimės padaryti geriausia, ką mokame“
Tuo tarpu po kelionės keltu iš Klaipėdos į Švediją „Pitlane General Financing“ ekipažo automobilis komandos mechanikų buvo pristatytas į techninę komisiją. Čia Švedijos ralio specialistai patikrino „Subaru Impreza WRX STi“ saugos įrangą: lankus, sėdynes, diržus, gesinimo sistemą, taip pat ir lenktynininkų ekipiruotę. Tikrinama buvo profesionaliai ir nuodugniai: nuo atitikimo techniniams reikalavimams iki automobilio skleidžiamo triukšmo lygio matavimo. Baigę savo darbą švedų specialistai nei vienam lietuvių ekipažų priekaištų neturėjo.
Šiemet bendra visų keturių dienų Švedijos ralio distancija siekia net 1843 kilometrus, iš kurių apie 350 eis dvidešimt keturiais greičio ruožais. Palyginimui, tipiškame ralyje, vykstančiame Lietuvoje bendras maršrutas nesiekia 400 km, o greičio ruožų bendras kilometražas retai perkopia 120 kilometrų ribą. Naujiena Švedijos ralyje yra ta, kad beveik visas penktadienio maršrutas vyks pietrytinėje Norvegijos dalyje, o 90 km nuo Oslo nutolusiame Kongsvingerio mieste įsikurs ir laikina serviso zona. Vėliau ralis grįš atgal į Švediją, kur finišuos sekmadienį Karlštado mieste.
Ralio dalyvių sąraše – penkiasdešimt keturi lenktynininkų ekipažai. Tai nėra didelis skaičius, tačiau kiekybę atperka kokybė, pavyzdžiui, net 21 dalyvis, vairuos WRC techniką, o į Švediją susirinks visas pasaulio ralio elitas. N4 klasėje, kur važiuos ir lietuviai, konkurenciją sudarys dar vienuolika varžovų, tarp kurių pajėgiausias – privačioje komandoje „Subaru“ markės WRC automobiliu važiavęs norvegas Andersas Grondalis. Tačiau stiprūs ketina būti ir kiti vairuotojai iš Švedijos, Norvegijos, Vengrijos, Airijos, Andoros, Olandijos ir net tolimosios Brazilijos.
Savaitgalį Utenos regiono apylinkės šurmuliavo ralio ritmu, kur startavo greičiausia žiemos šventė – „Halls Winter Rally 2012“. Po ilgos ir intriguojančios kovos lenktynes laimėjo latvio Janio Vorobjovo ekipažas. Antras absoliučioje įskaitoje ir pirmas tarp lietuvių buvo Dominykas Butvilas, dramatiškoje kovoje paskutiniame greičio ruože kiek mažiau nei keturiomis sekundėmis įveikęs estą Kasparą Koitlą.
Dar neatėjus varžybų starto akimirkai buvo akivaizdu, kad lenktynių lyderių trejetuką nuspėti bus itin sunku, nes nugalėti ralyje pretendavo geriausi Baltijos šalių lenktynininkai. Įvairovę stabilizuoti galėjo nebent Sauliaus Girdausko ekipažas, su galingąja „Škoda Fabia WRC“, tačiau metų pertrauką automobilių sporte padaręs daugkartinis Lietuvos ralio čempionas jau nuo pirmojo greičio ruožo neprilygo ralio lyderiams.
2012 sausio 30d.Halls Winter Rally 2012
2012 sausio 30d.HALLS Winter Rally 2012 - RALLYCROSS.LT
2011 gruodžio 24d.European Rallycross Championship 2010, Poland
2011 gruodžio 24d.2011 Drifting championship Final event - LITHUANIA
